Le projet Paris2Connect est développé conjointement par la Ville de Paris et le groupement Paris2Connect qui réunit cinq entreprises : ATC France, la RATP, Signify, Nokia et Aximum. Il consiste en une infrastructure connectée, mutualisée et totalement opérationnelle, déployée sur un parcours de 3,5 km dans les 12e et 13e arrondissement de Paris. Ce secteur est un laboratoire particulièrement intéressant, car de nombreux déplacements y sont effectués quotidiennement, avec une dimension multimodale forte du fait de la présence de trois gares (gares de Lyon, d’Austerlitz et de Bercy).
L’accessibilité de la voirie est une obligation légale. Paris2Connect permet de déployer rapidement des cas d’usage à moindre coût.
De nouveaux usages pour les infrastructures existantes
Cette plateforme innovante, ici une infrastructure connectée collectant des messages , a la particularité de faire du neuf avec du vieux, explique Laurent Benet, directeur stratégie et innovation pour ATC France et représentant du groupement : « Paris2Connect ajoute des solutions techniques (caméras, capteurs…) sur les infrastructures urbaines existantes, comme les lampadaires ou les feux de signalisation. Ainsi augmentés et dotés de fonctions de connectivité, ces équipements collectent des données à partir desquelles nos partenaires peuvent exécuter des algorithmes et expérimenter différents cas d’usage. » Par exemple pour rendre l’espace public plus sûr, plus sobre en énergie ou plus accessible.
Paris2Connect héberge un ensemble de cas d’usage, parmi lesquels figurent notamment le « monitoring » de la zone par les équipes municipales : accidentologie, qualité de l’air, bruit, etc. La plateforme Orange offre ainsi à la ville un outil d’aide à la décision prometteur pour ses politiques publiques d’aménagement.
Protéger les publics vulnérables sur la voirie
Orange et AudioSpot sont à l’origine d’un autre cas d’usage fondé sur l’infrastructure Paris2Connect. L’opérateur et le spécialiste des solutions d’accessibilité se sont associés pour expérimenter un système de protection des personnes vulnérables sur la voirie : personnes à mobilité réduite, et en particulier les personnes malvoyantes et non-voyantes, etc. Ils ont développé une application qui s’appuie sur les informations relayées par l’infrastructure pour réaliser des calculs prédictifs de trajectoire des différents usagers en mouvement, en fonction de différents paramètres : localisation, vitesse, direction, qu’il s’agisse d’un piéton, d’un vélo, d’une voiture, d’un bus, etc. Selon Raphaël Bernard, Architecte réseaux spécialisés chez Orange, « le risque de collision peut ainsi être anticipé, mais surtout évité par l’envoi automatique d’une alerte aux usagers vulnérables situés dans le périmètre concerné ».
Ce système est particulièrement utile pour mettre en accessibilité certains espaces complexes de la ville, comme les pistes cyclables ou les traversées piétonnes non sonorisées. Comme le souligne Caroline Azière, Directrice des Développements d’Audiospot : « Une personne non voyante ou malvoyante équipée de l’application est avertie des risques et reçoit directement sur son smartphone des alertes pour traverser, ou si un véhicule en approche est détecté sur une piste cyclable par exemple. Mais cela peut aussi concerner tous les usagers distraits, qui n’observent pas attentivement ce qui se joue sur la chaussée et n’entendent pas, par exemple, un véhicule électrique silencieux à l’approche. »
Accessibilité des traversées piétonnes pour les déficients visuels : être prévenu quand le feu passe au vert !
Dans le même esprit, l’application AudioSpot permet également de diffuser les informations rouge/vert piéton, permettant, en ajoutant les informations de localisation et d’orientation (vers la bande d’éveil à la vigilance avec le nom de la voie traversée, et pendant la traversée), de rendre accessible des traversées piétonnes non sonorisées aux déficients visuels !
Une information sur le temps résiduel pour traverser apporte également un confort supplémentaire lors de la traversée très utile pour les personnes à mobilité réduite !
En plus de démontrer l’utilité d’une telle infrastructure urbaine mutualisée et connectée, ces deux cas expérimentés par Orange et Audiospot sur Paris2Connect soulignent l’intérêt de l’interopérabilité dans les nouveaux usages : les données remontées (anonymisées et normées) par les caméras et capteurs sur le bord de la route sont collectées et traitées sur une plateforme Orange, permettant de mettre en place des services à valeur ajoutée en diffusant aux utilisateurs de la voirie des messages compréhensibles par tous.
Et c’est là une innovation majeure : le travail sur des données, des protocoles et des messages normalisés ouvre des perspectives multiples pour le développement de nouveaux usages !
« Vehicle-to-Everything » (V2X)
Système de communication permettant aux véhicules d’échanger des informations entre eux, avec les infrastructures et avec les piétons, en s’appuyant sur les réseaux de téléphonie mobile et le Wi-Fi.
